末端配送成核心竞争力

赵小敏分析认为，三家选择的模式都是根据公司战略而来的，都是为了抢位“最后一公里”，而这里面最核心的业务还是做好收发件。顺丰开嘿客可以资源共享，从顺丰优选（冷链）+物流+仓储，发展方向是物流贸易供应商。而圆通相对来看资金实力较弱，没有引入外来资本，所以采取成本低的店中店形式更符合要求，可以结合圆通的“一城一品”的土特产计划，共同做品牌。韵达则采取合作形式，业务上更多还是代收发件，可以降低成本，但品牌形象上难以规范。

也有业内人士认为，韵达与这些便利店的合作不只是解决快件揽收派送问题，醉翁之意不在酒，或将觊觎便利店行业。未来可能找机会将便利店收归旗下，这样一来解决加盟商的掣肘，二来或为未来的仓储物流以及生鲜配送等设下伏笔。但韵达快递相关宣传负责人郭鹏程则表示，尚无更多消息可透露。

零售专家、睿雍(上海)企业投资管理有限公司CEO吴子恒认为，快递公司涉水社区店都属于跨界，如果最终落点到销售商品方面的话，都面临着企业采购能力问题，采购的产品是不是这一商圈消费者所喜欢的，提供的商品有无价格上优势，这些都是传统零售商必备的基因。与便利店合作，无论是开店中店还是合作都可以整合资源，对于便利店可以分担租金，同时培训业务员可能还能减少员工成本，快递公司也可以获得品牌曝光。

吴子恒表示，嘿客是全新的尝试，从目前观察来看效果不理想，店员培训不理想，不接地气。如拿扫二维码购物来说，与天猫和淘宝有何区别？在模式上，嘿客需要花漫长的时间探索。此外，嘿客购物还要快递送货上门和到便利店收发快递都不是人们习惯的消费动作，都面临着改变消费者习惯的难题。