2014年6月11日，国务院常务会议讨论通过《物流业中长期发展规划》，为我国物流业未来发展指明了方向。为深入了解我国物流业中长期发展战略与规划的有关情况，中国经济时报记者日前独家专访了我国物流领域的权威专家、国务院发展研究中心产业经济研究部研究员魏际刚。魏际刚同时兼任中国物流学会副会长、北京交通大学教授和博士生导师、北京物资学院教授等。

　　全球流动与中国物流格局

　　中国经济时报：物流业中长期规划是在一个什么样的背景下提出的？物流业作为战略性、基础性的行业，其目前的发展状况如何？

　　魏际刚：我们正处在一个全球流动、高度连接和深刻变化的世界。人流、商流、物流、资金流、信息流共同构成了现代经济的运行基础，决定着经济发展的未来。其中，物流是创造时间价值、空间价值的现代服务活动，物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，物流业和国民经济各个领域密切相关，既是国民经济运行的基础条件，也是构建对外交往、对外贸易的一个必不可少的前提条件。

　　经过过去30多年的发展，我国已经成为世界第一制造大国和贸易大国，也成为了名副其实的物流大国。铁路货物发送量、铁路货物周转量、港口吞吐量、道路货运量、海港集装箱吞吐量、电子商务市场规模、高速铁路和高速公路里程等均居世界第一，航空货运量和快递量居世界第二。物流业已经成为国民经济的支柱产业和最重要的现代服务业之一。

　　物流规模快速扩展和物流基础设施的大发展为物流能力的提升奠定坚实的基础。不过，我国不是物流强国。根据世界银行[微博]的物流能力指标（LPI），我国物流能力领先于其他“金砖国家”及与我国有相似资源禀赋的亚洲国家，但明显落后于主要发达国家。2012年，中国全社会物流费用占GDP比重约为18％，高出发达国家一倍以上。