为了减轻物流业的税负，“营业税改增值税”已在上海试点3个月有余，但结果似乎并不太理想。中国物流协会副会长贺登才表示，试点以来，物流企业特别是运输型物流企业普遍反映税负大幅增加。在他看来，导致这一状况的主要原因一是货物运输业务增值税税率偏高；二是可抵扣进项税额偏少。

“现在，操作环节上有许多问题尚未明确，政府又不断出台政策"打补丁"。而各地又强烈要求纳入试点范围。”贺登才建议，将“货物运输服务”从“交通运输服务”税目中剥离，纳入“物流辅助服务”，适当增加增值税进项抵扣项目，如占物流企业较大成本比例的过路过桥费、保险费、房屋租金等，将会解决试点中货物运输业务税负大幅增加的问题。

流通业的发展还有待于消除体制性障碍，比如商业网点布局、物流行业政策、商贸用地规划以及交通运输收费等环节的管理，分属于不同部委。洪涛指出，对流通产业的宏观管理，我国也没有主导性的政府主管部门。他建议，商务部应该承担从宏观上对流通产业进行协调管理的角色，其他政府部门配合。