共享经济本是一大创新，优步与滴滴的大火，让共享经济成为创新的热门领域，大量创业者往里面挤，试图开创出类似优步与滴滴这样的成功企业。然而，大部分创业者忘了，并不是所有行业和领域，都适合共享。如果简单为共享而共享，这类创业没有多大意义，反而浪费了大量的资源。

我们来看看，共享领域，除了滴滴出行、共享单车，还有人搞出了共享充电宝、共享雨伞、共享汽车（共享宝马、共享奥迪）、共享家电（共享彩电、共享洗衣机、共享空调）等，抛开滴滴出行以及共享单车，其他的一些共享产品，似乎看不到前景，一窝蜂往里拥，

滴滴与共享单车（ofo及摩拜单车）之所以成功，是因为它们都解决了出行难的现实问题。以滴滴为例，它的成功，源于应需而生——尽管中国拥有汽车的家庭越来越多，但还是有大量的家庭没有汽车。另外，即便有汽车，出门或者出差，也不一定非得要开车，中国人口多，停车位拥挤，打车反而更便捷。再加上长期垄断，部分城市的出租车服务差、车内环境差，还绕路宰客，造成了较差的口碑。更何况，出租车有很多限制，上下班高峰期、节假日打不到车，偏僻地方也打不到车……哪里有抱怨，哪里就有机会，滴滴从抱怨中找到了机会。

共享单车火起来，也是有道理的，它解决了人们出行的最后一公里。比如，很多人坐地铁和公交车上班或者回家，距离目的地往往有一段距离，走路太耗时间，而骑自行车是最好的解决方式。共享单车火起来，并不是人们买不起单车，而是单车停放不便，ofo及摩拜单车等，切中了消费痛点。最终都会黯然收场。

我们再来看看共享充电宝、共享雨伞，这类东西便宜，而且携带方便，没有共享价值。以共享充电宝为例，即便买一个充电宝，也就是几十元钱。更何况，今天手机快充已经普及，随便找个充电的地方也并不难。而且，共享充电宝、共享雨伞很容易丢，不便于管理。涌入这些领域创业，是很难成功的。

那么，共享豪车呢，的确满足了一些人的喜好，但如此一来，创业公司成了重资产公司，违背了共享经济。无论是共享奥迪，还是共享宝马，购车投入巨大，而且管理成本高，从乘客手里赚一点小钱，几乎看不到盈利希望。事实上，有了滴滴，有了其他专车，再往共享汽车领域创业，已不明智。

最近，又出现了共享空调，据说每台空调收取押金3000元，然后按小时收费，每使用1小时支付一元钱，电费自理。共享空调瞄准租房者，看似有市场，但3000元押金是一个障碍。如果要交这么多交押金，而且使用一个小时还要支付1元，倒不如买空调划算。有人算了一笔账，现在1匹的空调，某些品牌只要1800元左右，用过几年，做二手处理，还可卖几百元。

共享经济领域，目前已过度拥挤，有些创业显得不靠谱。一些创业者，甚至是冲着押金去的。比如共享家电，使用者需要交纳不菲的押金。