出生于2013年5月29日的菜鸟网络(以下简称“菜鸟”)即将迎来它的第四个生日。

　　虽然是阿里集团含着金汤匙出生的孩子，但仍然是历经了近四年风雨的磨砺，菜鸟的羽翼才逐渐丰满。五张网络(也称三网两刀)每天可以吞吐淘系产生的5000多万个包裹，菜鸟的估值也超过500亿元，成为了继蚂蚁金融之后阿里集团的又一张王牌。

　　今年年初刚刚履新担任菜鸟总裁的万霖在两个月前带着团队和母公司阿里集团开了一次战略会议。“我们很高兴的发现，菜鸟‘五张网络’的大战略并没有太大的调整。”万霖感慨地对《中国经营报》记者表示，“在过去接近两年多的时间菜鸟一直沿着五张网络在推进，这对于一个创业才三年多的企业来说非常难得。”

　　在那次战略会议之后，无论是菜鸟还是阿里集团都坚定的认为，配合阿里整体战略，菜鸟要深入五张网络，并期望在每张网络上都能形成突破。

　　智慧物流赋能行业

　　2013年，阿里与银泰集团、复星集团、富春及三通一达等坐在了一起，准备打造一个“中国智能物流骨干网(CSN)”，这就是后来的菜鸟。

　　然而，时至今日菜鸟也没有一辆快递车、一个快递员。因为在菜鸟成立之初，阿里巴巴集团董事局主席马云就为菜鸟画好了框，“阿里永远不会自己建物流”。所以菜鸟必须用数据的“天网”来连接、协同合作伙伴的“地网”和“人网”，通过赋能行业才能在框内实现其“智能供应链网络”的宏伟蓝图。

　　“淘系每天产生5000多万的包裹，占到全行业包裹量的60%~70%，仅仅靠自己不可能完成这件事。”万霖表示，商家的数据、所有合作伙伴的数据只有广泛的互联互通，形成数据的超级网络，然后通过算法优化、大数据的挖掘，产生整体的解决方案，之后给行业的各个合作伙伴提供出更好的路由(端到端的路径)、分单、库存调拨和分布，这样整体的产能才能提高，所产生的价值也能远超基于封闭系统的能力，这就是菜鸟在做的事情。“而菜鸟在这当中的三个核心竞争力，归结起来就是智能、数据和协同。”

　　根据阿里公布的截至2016年12月份的季度财报显示，菜鸟赋能于物流，无论是在单量处理能力上还是在送达速度上均提效明显。2016年，菜鸟日均处理包裹量达到5700万个，“双11”期间，帮助商家和物流合作伙伴处理了6.57亿个包裹。其中，1000多个区县实现了当日达和次日达，“双11”期间，1亿个订单的投递时间进一步缩短到3.5天，每个包裹的投递时间比2015年缩短了15个小时。

　　攻坚两把“尖刀”

　　如今五张网络的战略在不断深化，而这一大战略可以追溯至2014年。彼时阿里巴巴集团CEO张勇接替沈国军兼任菜鸟CEO时给菜鸟规划了快递、仓配、跨境、农村和驿站5个未来重点战略方向。

　　经历两年多的时间，当年张勇为菜鸟规划的5个战略方向如今被明晰为五张网络，“五张网络”在菜鸟内部更被形象的称为“三网两刀”。“三网”分别指的是快递网络，仓配网络和快递末端配送网络。

　　“两刀”指的则是农村网络和跨境网络，之所以被称为两把尖刀，除了因为是配合阿里农村战略和全球化战略的新兴业务外，还在于这两张网均没有现成的案例可供借鉴，只能由菜鸟自己去探索。

　　农村相较于城市，区域大订单密度小、成本高，农村网络非常难做。“但是背靠阿里村淘，我们具备解决这个问题的能力，无论是下行的链路还是上行的链路我们已经在投入过程中。并且农村网络我们依然坚持做成开放的网络，我不相信每个快递公司或企业能够独立搭建一张覆盖全国农村的物流网络。”

　　跨境网络与农村网络类似，同样没有现成的解决方案。万霖透露，在全球物流供应链网络中间，其实缺乏一张专门针对跨境B2C电商的定制物流网，它的成本应该接近国际邮政网络那么便宜，体验则接近像UPS这样的国际快递公司那么好，这就是菜鸟要搭建的跨境网络。