在“2015中国中小公路物流企业发展峰会”上获悉，国家交通运输物流公共信息平台携手传化集团推出国内首款应用于全国物流园区的互联网产品——园区通，该产品将整合线下公路港、物流园区和线上云平台，提供物流园区从设计、运营到管理的智能服务和运输企业信息化管理的解决方案。今后还将接入第三方金融支付和仓储等智能管理软件。

传化集团园区通相关负责人表示，园区通旨在提升中国物流园区管理的信息化水平及促进中小物流企业通过运用互联网、云计算等技术，加快企业自身转型升级，推动行业经济进入“新常态”，推进园区信息互联在全国各大物流园区落地。分析人士认为，园区通的发布将加快物流企业O2O布局，推进智慧物流扩张。

物流智能化发展空间广阔

据介绍，此次发布的园区通产品体系主要包含三项内容：一是园区规划设计及运营咨询，二是园区管理与物流业务管理系统，三是物流园区云服务平台。

国务院发展研究中心市场所副所长王微指出，国家交通运输物流公共信息平台牵手传化物流集团，也是顺应国家将鼓励民营资本参与物流信息平台建设，推动物联网、云计算、大数据、移动互联等技术在产品可追溯、在线调度管理、全自动物流配送、智能配货等领域应用的政策。传化物流显然具备这一实力来承建园区的系列信息化产品，且作为典型的实力物流平台，传化物流的全国网络平台的信息也可以接入国家平台，实现互联互通。

传化集团董事长徐冠巨表示，物流的发展需要联盟、协同，国家物流平台，为企业的互联互通提供了条件。传化集团将把线上线下结合起来，依托公路港夯实保障体系、诚信体系、标准化流程等线下基础，借助国家物流平台，通过信息化拓展线上业务。

中信证券报告认为，传统物流行业未来将转向新电商物流领域，包括大宗商品供应链B2B、跨境电商下的物流体系发展、电商向冷链物流的渗透以及线上线下协同作用的O2O布局。此外，基于地理位置的物流服务如久其软件、O2O及其他物流智能化领域也均具有广阔发展空间。

物流是O2O企业的核心竞争力，物流速度及效率是决定消费者决策的重要原因，因而只有具备强大的物流能力和良好服务体验，O2O才具备拓展的想象空间。因此，嗅觉灵敏的创业大军潮涌般奔向物流O2O领域，数家货运APP前仆后继完成首轮融资。据不完全估算，目前物流O2O企业已达数十家。

业内人士指出，要想在这场物流O2O大战中取胜，用户黏性和交易闭环式必不可少，突围也需要从两大方面入手。首先，要拥有充足的线下公路港。其次，就用户而言，目前在全国范围内，大型物流企业屈指可数，大部分都是艰难生存的中小物流企业，这部分群体本身信息化水平比较低，再加上货车司机这一群体客观上认知的局限性，线上用户的推广本身就不同于出租车或其他零售行业，因而掌握用户黏性就变得相当重要。

从交易环节来看，交易闭环的构建至关重要，可以说关乎物流O2O成败的关键。物流O2O的过程要以闭环为基本思路，在线上资源平台构建、线下实体网络布局，以及线上线下融合体系设想方面完成闭环，形成集中物流、信息流、资金流、商务流为一体的动态、可持续的闭环物流O2O体系。